#50 60min@85% (258watt)

Jahapp, dags för årets 50:onde träningspass! Jag firade jubileet med ett klassiskt 60min på 85% av FTPn. Det hela gick bra och pulsen låg +2bpm mot årsbästa och +7bpm mot personbästa.

Maj har ju varit lite stapplande med nu verkar formen tagit ett blygsamt steg i rätt riktning. Nu är det uteträning när vädret tillåter, det är trevligt men jag saknar Monarkens noggrannhet och effektivitet.

Miniräknar-FTP är kring 300w nu, igen.

Publicerad: maj 31, 2014 - Testcykeln Monkan och jag |

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Följande HTML-taggar och attribut är tillåtna: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Skriv en kommentar |

Kul med vattenkanna

Publicerad: maj 31, 2014 - Mitt i vardagen |

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Följande HTML-taggar och attribut är tillåtna: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Skriv en kommentar |

#49 SMACK Lunda 21km

Och priset till årets klant 2014 går till….(trumvirvel)…

Det hela började med ett litet missöde. Däcken är pumpade och ja visst ja – jag ska bara ta bort lite för mycket eljtep på styret som blivit kvar efter att  jag haft kameran på styret – klipp – K*KEN! Jag såg inte riktigt och klipper helt enkelt av kabeln till växel-reglagen.

Okej ingen panik nu, det kanske var till framväxlen? Nej det var givetvis till bakväxeln. HELVETE!

Ja ja, inte mycket att böla om – fram med lödkolven och krympslang och löda ihop skiten bara. Funkade bra, än så länge.

Sen var det kö ändå från Människobyn till jag svängde av från E4 till Arlanda, helt sjukt lång kö måste jag säga.

Väl framme var det kallt och blåsigt och jag hostade upp en tjuga och fick #29 och en tjuga till och fick ett chip – pr0.

45min kvar till start så jag passade på att värma mig i bilen.

Vinden var motvind dit och medvind hem så en bra strategi enligt bibeln borde vara att köra hårdare dit och lättare hem, tex 310watt dit och 300w+ hem, så får det bli. En ”positiv split” alltså. Sen tänkte jag även hålla igen lite i nerförsbackarna för att vila och se hur det funkar, idag skiter jag ju i watten och räknar sekunderna!

Får nog säga att förhållandet tempocykel vs linjecykel går åt fler och fler tempocyklar än tidigare år.

Precis när jag rullar fram till starten 19:20 så spricker det upp lite och solen tittar fram, en får tacka!

5, 4, 3, 2, 1 – KÖR!

Ähhh pedalhelvetet krånglade lite men sen for jag iväg. Taggad till max och första 5min gick på 320w i snitt så jag höll igen lite och höll mig kring 300-310w och kämpade på i vinden. Puls 85%.

Jag gillar den här banan. Får sikte på #28 som startade 30 sekunder före och kan snart passera och får korn på #27 (tror jag) som jag också kommer om och nu har det gått cirka 10 minuter, snitteffekten kring 315w, puls 87% och det är mest att trampa på och vänta.

Vändning och snitteffekten är 310w och efter vändningen 308w så den gick snabbt och bra och direkt känns medvinden och det går att köra på några växlar högre nu. Jag måste säga att Di2 på en tempocykel är helt perfekt.

Blir passerad av #31 från Team Magnus som startade en minut efter mig. Det går snabbt i medvinden, solen är framme och det är riktigt trevligt. 16km… 17km… och jag knappar in på cyklisten framför och glider om vid 19km och nu är det bara sista skvätten kvar och jag eldar på för fullt.

Klockan stannar på 31:21, snitt 40,19km/h (Snitteffekt 311watt) vilket räckte till en 15:e plats! Hurra! Min bästa placering på SMACK tempoloppen. Dock var startfältet lite mindre idag, ca 45st. Men ändå. Nytt för i år verkar vara att de kör med klasser i, i H30-klassen kom jag på 3:e plats! Hurra igen!

Påföljande fest med inmundigande av fikabröd fick avsluta detta strålande event!

TACK SMACK!

 

 

 

 

 

Publicerad: maj 29, 2014 - Cannondale Slice Rocketship, Cykeltävlingar, SMACK |

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Följande HTML-taggar och attribut är tillåtna: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Skriv en kommentar |

#48 Lunda – Gottröra TT 20km

Det flyter på finfint med tempoträningen, förutom att det möjligen är lite för varmt! Klart skönare att köra på kvällarna än mitt på dagen!!

Snart är det dags för tävlings-premiär för i år så jag tog söndagen i akt att provköra banan.

Med fredagens kräk-pass i färskt minne och med tanke på att dagens bana är 2km längre och i kombo med rejäl medvind dit och rejäl motvind hem så siktade jag på kring 300w dit och +300w hem. Det är alltid enklare att hålla uppe watten i motvind eller svagt uppför, svårast är svag nerför och egentligen har jag funderat lite på det där: Jag kör ju oftast på så jämn effekt som möjligt och lite högre i backarna, men det kanske rent av skulle löna sig tidsmässigt att dra ner effekten ganska mycket i nerförsbackarna för att kunna återhämta mig mer för att sen kunna trycka på mer? Effektmässigt blir det såklart sämre. Svårt att veta.

Sträckan är riktigt trevlig och det var full fräs ner till vändningen med ett snitt på 43.7km/h fram till inbromsningen, vändningen tog lång tid för jag hade en bil bakom som jag lät passera innan jag vinglade runt och satte iväg mot målet. Typ 30 sekunder från att jag började bromsa tills att farten var uppe igen, dåligt. Snitteffekten sjönk till botten-nivån 296watt.

Det hela flöt på riktigt bra och snittet tickade stadigt uppåt, 304… 305… 306…

Sett till pulsen var det precis lagom paceat. Ja sett till effekten också, bästa 5-min blev sista 5-min med 331watt i snitt och hemvägen avnjöts med 324watt i snitt, vilket kändes riktigt bra.

Efter 20km och på 29:57 stannade snitteffekten på: 315w och snitthastigheten 40.0km/h – trevligt! Man får tacka!

 

 

 

 

 

 

#47 Carbornsjön TT

Som jag tidigare berättat har jag spanat på en närliggande sträcka som skulle kunna fungera som träningssträcka för träning strax under / över  eller rent av mitt på ens tröskeleffekt.

Man tar E4an söder ut en kvart, åker av mot Tumba, slår läger och värmer upp. Mycket enkelt.

Tidigare stressade jag i min ett stort lass Stroganoff och jag hade påtagligt ont i magen men fuck-it, yolo, carpe diem, HTFU och allt det där.

Nu åker vi!

Och som vi åkte!! I början kändes det som det sprutade en stråle asfalt bakom mig och effekten låg kring 330-340wattz och jag kände mig som stålmannen on smack – i alla fall tills jag avverkat 15% av sträckan för sen började det kännas att jag kanske spände bågen lite väl hårt. Resterande 85% var riktigt kämpiga för det kände som att andas i ett sugrör!

Vet inte riktigt men jag tror det var någon pollengrej som slog till, kanske i kombo med klenhet? Jag hade inte ätit antihistamin på några dagar. Snitteffekten började resan söderut.

Vändning vid 14:00 och snitteffekten låg på 308watt, bra men jag tyckte det var skittungt att köra.

Kring 20-min funtade jag på att skita i det men slog istället av lite och satte mig upp i stället och det gick faktiskt bättre. Körde tricket att ta kurva för kurva och bara sikta på nästa vägskylt, backkrön, död grävling, brevlåda eller vad det nu kan vara.

Dessutom hade jag ont i ländryggen, axlarna och nacken eller bara: i ryggjävlen kort och gott. Sista 25% gick helt okej och snittet klättrade långsamt norrut igen. Faktum var att jag på slutet sket i wattmätaren och bara ägnade mig åt att komma in i bra flyt och hitta rytmen.

Den upprätta sittställningen och en lägre kadens var väl inte direkt gynnsamt för snitthastigheten men effektmässigt gick det ändå skapligt:

Snitteffekt 314w, 39.5km/h och knappt 19km på tiden: 28:21. Jag tycker att jag har bra effekt men tycker att det går ganska sakta. På något sätt ska snittet över 40. Banta? Vo2max-träna?

Gick inte att klaga på vädret i alla fall. Sträckan är bra men det är en T-korsning där man får bromsa in lite på ena hållet, vändningen i nerförsbacke vilket är lite trist. Asfalt bra. Trafik bra och nära till mack med förnödenheter. Just det, magontet försvann.

Sen åkte jag hem till T355, tog ett bad och blev bjuden på tacopaj.

Mer siffror och grejor: http://connect.garmin.com/activity/505488731

 

#46 60min@258w (85%)

Strax under tröskeleffekten-as-usual! 165bpm till 32:45. Känns inte helt 100% bra i kroppen men 99% så det är väl bara att köra.

Nä det är väl inte mycket att tillägga. Miniträknar-FTPn skulle landa kring: 295watt.

#45 Ute och snurra i Hellas

Söndagen gick i arbetets tecken, jag vet – det är emot det där budordet med att man ska gnida soffa på söndagen.

Arbetet i saltgruvan fortlöpte som planerat och fram på kvällen bestämde jag mig att dra ut till Hellas och snurra en runda. Härligt att cykla efter allt tränande.

Glömsk och senil som jag är så glömde jag såklart av att det är pyspunka på bakdäcket och att jag behöver fylla på Stans-gegga utan pumpade som vanligt och pinnade väg.

Jag kom ända ner till Södra station (1km) innan det var dags att fylla på, tänkte att jag skulle vända hem och byta cykel men jag är för envis. Ähh tänker jag – jag kan väl ta lite paus då och då och pumpa. Sen pumpade jag i Slöstan och sen pumpade jag efter första branta backen och sen lessnade jag och slängde i extra-slangen.

Satt och lurade lite på när jag hade punka sist? Sen jag började med stans-gegga för några år sen har det funkat helt problemfritt (förutom på open-pro fälgarna) och det var då jag upptäckte den, den magiska snurran.

Alltså, skogen i Hellas är rätt mystisk, den är inte som en vanlig skog. Här bor det… saker…. Ibland ser man deras bosättningar, ibland ser man deras gestalter som skuggor. Ibland följer de efter en bit och ibland när det är mörkt kan man se att de står och stirrar på en när man cyklar förbi. Ofta ser man deras stenrösen och vet man vart man ska leta hittar man de döda träden och deras altare.

Dom brukar vara snälla. Jag tror att det är någon form av troll eller liknande och antagligen är det ett litet troll som tappat denna snurran.

Snurrade vidare över lång-trång-spång som det heter i landet i öst. Ibland snurrade jag snurran och ibland snurrade snurran mig. Blåa.

Fortsatte upp på orangea. Idag cyklade jag på min vita Rush 5L som jag byggt om till 650b och jag tänkte sälja den inom kort. Går att få den med 26″ och en billigare Lefty eller nuvarande 650b med XLR-gaffeln. Kul cykel men jag har vuxit ur den efter alla åren och vill ha något fräsigare. Eventuellt byte mini-gris.

Snurrade vidare över kalhyggen, eller föryngringsyta som det heter på finsvenska och ännu hade inte snurrans ägare synts till, en så fin snurra får man ju vara rädd om. Jag kanske får ta med den hem helt enkelt. Märkligt nog så varje gång jag snurrade den så blev jag varm i magen och det kändes fint i hjärtat. Tänk om det är en mystisk snurra som gör att man får tur i spel och tur i kärlek?

#44 Brottby 20km TT

Helg, barnfri och strålande sol och årets 44:e pass och första lite mer tempoloppsliknande träningen: 20km i vackra Brottby.

Tog Herrgårdsvagnen och lämnade staden, frågar mig varför jag ens bor i stan fortfarande; trångt, bullrigt, trafik och långt från naturen.

Eftersom det var första passet var jag lite osäker på vad för plan jag skulle ha. Träningen har gått helt okej sista veckorna (pga friskdom) så jag chansar på 300watt i snitt och då strax under 300w dit och strax över 300w hem – alltså en enkel negativ split.

Vinden var ca 5m/s söderifrån, sida-med dit och sida-mot hem.

Förra året körde jag som bäst på 28:59 och på 306watt det var väl inget jag räknade med att slå direkt.

Jo jo – skinsuit på! Jag tror att jag mötte de glada randoneurer som cyklade 40milan från Barkarby i början av träningen.

Pulsen låg lågt och effekten kring 310watt och det kändes fina firren. Tyckte att jag höll igen något.

Passerar några andra glada cyklister på vägen mot Roslagsstoppet. Möter en lastbil vid vändningen så jag får bromsa in och rulla lite, tick tack säger klockan och jag bommade några sekunder. Snittet låg på dryga 40 efter vändningen men nu blev det först bara motvind, sen sida-mot.

En av banans roligare delar. Långa rakan innan sega backen. Effekten låg på ca 315w och det kändes bra så det kommer nog att gå fint det här.

Sista minuterna vred jag på max och jag tycker nog att jag snålat lite väl mycket för sista 5min kunde jag snitta 330watt – men det är ju roligare att ”greja det” än att inte palla hela vägen.

Mot personbästa gick det 22 sekunder långsammare men med 10 watt högre effekt idag, 316w i snitt. Vinden var sämre idag. Snittpuls: 88% så det fanns nog faktiskt lite mer att vrida ur – det känns fint!

#43 4×4 FRA – Busschaufförsidioten

Tillbaka på klassisk mark igen och 4st nya 4min intervaller.

Rattade graciöst in Herrgårdsvagnen på parkeringen och noterade att flaggan vid golfklubben vajade i en trivsam riktning för kvällen – nu blir det åka av.

Det började verkligen inget vidare när bussen med tillhörande Herr Busschaufförsidiot lyckades klämma sig förbi mig  på den smala vägen. Jag fick snällt hålla mig mellan de vita kantsträcken och diket. Ni fattar, hade bussen gungat till lite hade jag, likt en tussilago varit dikets stolthet.

En sak som slår mig med folk som beter sig som fi**nyllen i trafiken är det här att förr eller senare så kommer tiden i kapp, eller i detta fallet: en arg tempoklåpare kommer i kapp. Vid nästkommande busshållplats hade jag och Herr Busschaufförsidioten ett väldigt högljutt samtal i bussen. Jag hade som vanligt öronpropparna i så det var nog ett VÄLDIGT högljutt samtal från min sida. Till sitt försvar menade Herr Busschaufförsidioten att han körde så långt till VÄNSTER på vägen han kunde. Då undrar man ju, är det då ett lämpligt ställe för en omkörning?

Men allvarligt, det finns inget försvar för att sno någon annans (min) säkerhetsmarginal som man alltid ska ha i trafiken och utsätta någon för fara – bara för att man ska fram med sin buss och komma före mig på 50-sträckan, det var ju inte så att jag fiscyklade utan vevade på bra.

Tappade sugen rejält men tog mig samman och rev av resterade 3 intervaller.

#1: 4:04 39.6km/h 363watt – med bussincident
#2: 3:44 42.5km/h 349watt – med hästmöte
#3: 3:39 42.9km/h 347watt
#4: 3:32 43:4km/h 361watt

Inget fel på hastigheten i alla fall.

Klart och tydligt i zon4, utom dippen där jag ”pratade” med Herr Busschaufförsidioten.