Höstlera i Hellas

Jag har en ambition att cykla mer CX. Tidigare har jag kört lite CX som träning inför retaarden men förra året blev det inget och i år har det väl haltat rejält. Det har liksom alltid fastnat på, “ähh vet inte om däcken håller luft”, “ähhh frambromsen tar lika bra som att kasta kottar i framhjulet, “ähhh fel utväxling”, “ähh veven knakar” osv. Men fast besluten om att tugga lite lera har jag fixat en BB7 broms, snyggare till utväxlingen vilket också löste vevknaket, nu var bara bashen två nummer förstor men det kan jag leva med.

Ibland när jag kört på gröna har jag tänkt att häromkring borde man gnida ihop ett fränt CX-spår. Men jag får nog säga att gröna (där vi brukar cykla MTB) var inte så jättefränt på CX.


Det var halt och i kombination med den framåtlutade körställningen och avsaknad av knäskydd kändes det snudd på som en dum ide. Men jag tog det piano och snitsade elegant mellan stenbumlingarna. Sen vek jag ner på “Johan A’s CX-runda” men trixade mig in i skogen igen “bakom” A-Trail och där var det helt okej en bit, sen på gröna igen och det var blött blött och lite blött. Men egentligen, hade det varit torrade så hade det varit roligare. Sluttande sten med rötter? Ja då är det jag som är lätt på gaspedalen!

Utväxlingen på 36/16 var helt okej och det blir en order till velosolo för ett 1/8″ framdrev och några bakdrev i veckan. Knaket var borta och tro det eller ej men CX-däcken höll tätt på openpro fälgarna.

Sen tog jag en välförtjänt paus, tömde skorna och vred ur sockarna. Det var både lite miserabelt och mysigt på samma gång. Sen snurrade jag lite kring äventyrsbanan.


Men JA!! Jag har lagt rabarber på en långärmad Icebreaker-cykeltröja, den är precis lika bra som man kan förvänta sig och enda nackdelen är att den bara finns i tre helt bedrövliga färgkombos varav den röda är minst eländig. Givetvis fastnade jag i någon fukking-gran och rev upp ett litet hål i den :(

min mitt mina – din ditt dina!

Ja hur var det nu? Min är min och din är din.

Brukar alltid ha ett mc-bygellås på jobbet och låsa fast hojen i men hade tydligen tagit med det hem över semestern och fick ta mitt “parka på stan” lås. Fick en liten olustig känsla eftersom jag bröt låsregel #1 idag, ha alltid mer lås än cykeln som står brevid. Även om det inte var den dyraste hojen så var det nog den hojen som har mest affektionsvärde för mig. Den första jag cyklade 5 mil på, den första jag cyklade 10 mil på, 3:a i polo-sm, första SSen, första fixien, första 29ern, första lastcykeln, första hojen som blir stulen – STULEN!

För när jag skulle dra och käka lunch var den puts väck. Rätt säker på att den inte smitit själv då den har fått erforderlig kärlek. Men allvarligt, vem snor en ram som finns i ett ex och dessutom är brakeless och utan korgar??

Sen är man ju tillbaka på det där, är det pundarens fel att pundaren är en pundare och “måste” leva som parasiter på andra, eller är det samhällets fel att pundaren är en pundare?

Svaret är väl nja och nje. Alla har ett val, minst! Klart man får ta konsekvenser av det liv man av olika anledningar väljer att leva. Men det är tråkigt att inte alla kan hitta en plats som man trivs med så pass bra att man inte måste sno andras prylar. Som vanligt tycker jag att man ska köra ner tio gånger mer pengar i skolan än man gör idag. Men som sagt, alla har ett val, hur man vill leva sitt liv.

Är det fattigdom då? Det tror jag inte, många på jorden lever på väldigt lite pengar, vissa helt utan men inte fan är de kriminella för det. Det är nog bara total avsaknad av moral och heder.

Urk, allt meck och strul för att fixa en ny pendel-polare, blä! Och massa pengar kostar det helt i onödan. Fan räcker inte all skatt man betalar för att pundaren ska få sitt soc?

Grundkurs i fulmeck!

Mmm brakeless funkade bra när det var snö ute, det var lätt att bromsa och man slog sig inte så hårt när man trillade. Nu är våren kanske här, i morgon ska det vara sol, stenarna är hårda och Fredde är mjuk och sen skulle det var hemskt snopet att dundra rakt in i någon annan tisdagsrajdare bara för att min kedja hoppat.

Kedjelinen på BadBoy 29ern är inte helt okej, den bjussar på nästan ett avhopp per tur. Botemedlet heter ett smalare vevlager och det ligger ett i min väska och skräpar men jag har inte orkat montera det. Istället har jag drömt mig bort bland kolfibergafflar med fäste för bromsok. Men det finns en verklighet också, det är bättre att lägga pengarna på en till lefty till F600an (som kommer bli en Hellas-dräpare utan dess like).

Så det är väl bara att kavla upp ärmarna och fulmecka…

Ett bra fulmeck består av:
– Filande på tveksamt ställe, tex gaffeln så bromsskivan ska gå fritt.
– En jävla massa sågande och minimalt med filande (absolut ingen lack).
– Lite förstora borrhåll så det ska gå att “finjustera” (för att man inte orkar mäta)
– Olika typer av skruvar gärna olika färger
– Tveksamma fästen, som att montera bromsoket i fästen för stänkskärmen
– Ett generande utseende (på mecket)
– Överblivna redan borrade bitar att lappa ihop mecket med

Jag kombinerade alla ovan och det slutade med:

En skivbroms på en icke-skivbromsgaffel.

Vet inte riktigt hur jag ska lyckas snacka bort detta på tisdagsrajden imorgon, det ser förjävligt ut men funkar helt okej tills skivan blir varm, sväller lite och går emot gaffeln, nu är det väl så att den dessutom mest är tänkt som nödbroms. Ja ja jag får stå en bit bort. Skammen blir nog också en bra spark i baken för att fixa klart F600a bygget. :)

Cannondale Bad Boy 29er Fixedgear

Drog ut på en söndagstur i Hellas och tänkte trampa ur lite träningvärk från gårdagen.

Traktormakt var bra.
Gröna är helt okej
Gröna över till Russian rätt kass mycket pushbike.
Gula är i toppskick
Två tornen är kass


En liten avkopplande eftermiddags-lur, ähh jag han mest nicka till det var lite kallt efter en stund.

Cannondale Bad Boy 29er Fixedgear

Nu har det ju blivit rätt många vändor med Bad Boyen och jag får säga att jag är väldigt nöjd med projektet.

29er-hjul är skiten, det tuggar på hur bra som helst. Ska väl nämna att jag bara kört den i snö hittills.
Brakeless är sådär, jag är inte helt nöjd med det. Vi kör ofta ganska tight och ibland är marginalerna små. Dessutom har snön varit mjuk att ramla i och enkel att bromsa med. Tallar är mycket hårdare.
Rent geometrimässigt är den lite högre, några centimeter längre men inget som direkt märks.
Stel gaffel, fint när det är packad snö men lite väl skakigt.
Track-ends är mycket smidigare än EBB i skogen, man spänner kedjan på en sekund och det är bara smidigt helt enkelt.
Markfrigången. Eftersom det inte är ett 29″ chassi kommer veven väldigt högt upp och ger en grymt bra markfrigång. Veven sitter över hjulaxlarna. Funkar bra med 170vevar också (än en gång har bara kört i snö). Nackdelen är att sadeln kommer jävligt högt upp så det är svårt att komma på den, speciellt om man står i 10 cm snö. Toppröret har ingen slope heller det gör ju inte saken bättre.

Eftersom de hemmagjorda trackändarna funkat skitbra ska jag göra samma sak på F600an som oxå får ett 29″ hjul sen tänkte jag försöka få tag på en lefty till den, alt “låna” från rushen. Den kommer bli en dräpare!

Eltejpade fast mobilen på styret och susade nerför Traktormakt, superkul! :)


Traktormakt.mp4 (24MB)

HOWTO / DIY – Bygg en 29er #3 Rikta hjul


Snåla inte på ekernyckeln. Köp en bra – Parktools funkar!


Du behöver ett ställ att ha hjulet i. Kan man göra av en gammal gaffel eller liknande om man inte har något.


Jag brukar köra “halvvarv” eller “helvarv” på ekernyckel tills det börjar bli lite späning i fälgen. Kör ett varv, snurra och kolla om det slår. Kör ett varv till och kolla om det slår. Det är inte mening att det ska vara spikrakt från början men håll efter det lite grand.


När det börjar bli spänt och bra så kör jag “kvartar” ett kvarts varv med nyckeln och kör ett varv, snurra och justera. Ett varv med kvartar, snurra och justera.

Justerar man efter hand behöver man oftast bara dra åt, inte släppa på motstående sida.

Eftersom min tensiometer inte är klar får man känna på ekrarna hur spända de är. Man känner rätt bra med ekernyckeln också.

Hela tricket är att alla ekrarna ska vara lika spända då kan det nästan inte misslyckas.


Dra på vantar och krama ekerparen mot varandra. Du ska ha fyra ekrar i handen. Syftet med detta är att ekern ska sätta sig riktigt i navet. Krama några varv och vänd på fälgen.

Efter detta får du justera en sväng till. Ungefär ett varv eller två med kvartar.


Montera fälgband, slang och däck.


Oj oj mina dropout kommer överleva nästa världskrig. Tror det blir skitbra med lite slip och färg.


Ja då var den klar då. En Cannondale Bad Boy Fixeyniner.

Framhjulet blev verkligen spikrakt tråkigt nog missade jag att det behöver dishas på XT navet. Dishas kan man säga är att fälgen inte är exakt i mitten över flänsarna. Så fälgen behöver flyttas några mm åt sidan.

Gjorde en ful-dishning och får nog justera det lite mer i helgen. Passar bra jag ska ändå lacka lite fixa lite då.

Tog en sväng i snön på söder med den. Funkar fint. Den ser ganska uppkäftig ut!

Det var ju tisdagsrajd – denna veckan också!

8 som började 5 på slutet. 50% var rätt halvsladdrigt och 50% var riktigt bra.

Hade tänkt slänga på Leftyn på F600an men orkade inte sista sekunden-mecka, dessutom hittade jag ingen hammare i läggan.

I morgon hoppas jag mina 29er delar dyker upp om inte posten slavar bort dem, ramen är klar och jag tänkte hämta upp den i morgon.

Skulle köpa virk-garn (virk-virke låter roligare) idag och rev ner en låda möbel-list som något nöt hade ställt på ett fönsterbläck utanför rätt ner i slasken.

Just det efter en månad eller så så har jag fått en handläggare på posten som ska svara på den omständiga frågan “vart fan är mitt paket?” – det stod också klart och tydligt att det kan ta upp till 30 dagar innan de börjar på ärendet så ingen brådis för mig del. Det är ju troligt att det ligger kvar på hyllan i Thailand i 60 dagar när posten orkade “hosta” det i 14 dagar.

Om man surfar in på P3 Live kan man lyssna på en live konsert med Melissa Horn (jupp Maritzas dotter) – riktigt bra!

HOWTO / DIY – Bygg en 29er av… ja av en gammal MTB.

Skogsfixie är det nya svarta, 29er är det nya svarta så en svart 29er fixie måste vara så jävla rätt…

Ja ja ja jag fattar att jag måste ha en 29er för att plöja fram i snön men saken är att jag inte är så sugen på att köpa en till cykel så jag tänkte väcka liv i min Bad Boy 700. Dock länge sen den var en 700a…

Det var faktiskt min första cykel jag köpte i vuxen ålder…
…första cykeln jag cyklade 5 mil på raken på!
…första cykeln jag cyklade 10 mil på raken med!
…första cykeln jag gjorde en singelspeed av!
…första cykeln jag gjorde en fixie av!
…på gamla dar har den spöat skiten ur Göteborgarnas Komet-klubb i cykelpolo med en bronsplats som bäst på SM!
…ja vi har gjort mycket kul och det är dags att den får lite kärlek.

…eller som Cannondale säger “The Benchmark in Coolness”. Det blir ju skitbra.
Dessutom har den jordens snyggaste sadel.

Hur som, detta ska bli ett budget-bygge för absolut max några tusen och de kommer bara läggas på hjulen – typ.

Först tog den andra Bad Boyen och jag en tur till ståldepån i Spånga:


Eller rättare sagt i bland spillbitarna. En 8mm blir skitbra.
– “Det blir tjugo kronor”
* Nej nej nej, jag cyklar fan inte två timmar i snön för att köpa en bit för TJUGO SPÄNN – ICKE! *
– “Jag behöver nog fler bitar”

En 6mm till Christer och en 10mm bara “för att”. – 60 spänn – Katching!


Ny bågfil, Bacho – 129kr – Katching – Men den var bra! Såga såga såga.


Det visade sig att 10mm biten var skitbra att lägga och mäta på och även att trycka in i dropsen för att få dem raka och parallella när de monteras.


Ful-test 1. Jag testade att bara bulta dem i ramen och tog en testrunda och hoppade glatt. Ja jo det höll och visst men nä det går inte.


Även om jag insåg att den är på väg att bli den perfekta vintercykeln / fyllecykeln. Gaffeln kostade 100 spänn hos langaren. Nej, den fanns inte i svart. Enda nackdelen med min 29er är att 29er däck inte får plats. 28″ CX däck funkar. Så det blev ingen 29er utan en 96er. Inte riktigt vad jag tänkt mig. Dessutom stinker dropouten!!!


Om jag ska få plats med ett 29er däck så behöver dropsen sitta här. Dessutom kändes geometrin inte så bra när den är 4 cm högre fram och samma höjd bak.


Fila fila fila – Jag är barnsligt förtjust i mina Sandvik filar (för övrigt i alla mina Sandvik-verktyg) köpte dem hmm -96, 14 år sen och de filar lika bra som när de var nya! Det var ett jävla filande och sågande innan det var bra.


Jaha va fan, lite värme på detta så ska det nog bli bra! I morgon är det jag som mutar Perra med en Wok så kör han iväg ramen till svetsaren. Endel svetsare är tokiga så jag har bultat fast allting precis så som det ska sitta så det inte kan misslyckas. Jag vet inte om jag ska skriva “Svetsa inte fast denna” på den stora 10mm biten som passar in dropsen… Äh jag chansar! :)


Just det, nya styret till Capon funkar asbra som ryggkliare. Jag drömmer mig bort till 80/100 kolfiberfälgar, en Eastongaffel och en vända i lacken och polkagrisen skulle vara komplett.

Byggkostnad:
Gaffel: 100:-
Alubitar: 60:-

Hej vad det snöar!

Hej snö!


En sväng förbi Sifverts-skruv och 55 kronor, en transaktion och en spurt över bron senare så var clipsen och remmarna på plats, retar mig lite på att jag inte slog till på ett par dubbelremmar. Tog ner den varsamt och drog några varsamma varv i parkeringshuset, oj oj den är så skön att cykla på. Funtar mer och mer på ett par Suntour-nav.

Katchingade ett par nya cykel-långbrallor och cyklade hem i all jävla snömodd och svor för mig själv över den usla plogningen, utanför B34 var det samma sak, is och drivor. Testade mitt supertrick att försöka smälta den med laserblicken, gick sådär – här krävs både spade och sopborste. Ett riktigt hantverk kan vara bra för själen ibland och jag skottade och hackade bort all isen och plockade några goda-grannar-poäng och rättfärdigade verkligen tidigare besök hos langaren. Hejdå snö!

Passade på att dreva om BadBoyen så den ska orka ut till Lapplands Väsby på måndag och gjorde en himla bra upptäckt. Min gamla Bad Boy slukar utan att pruta ett 29er hjul bak. Gaffeln är en vanlig standard 1,1/8″så det är enkelt att byta. Det är gott om plats att bulta på ett par trackändar och det skulle ge mig spacingen 120mm och ett sånt hjul står lämpligt bredvid min soffa. Så det är egentligen bara framgaffel och framhjul med skiva som behövs, har du ngt som står och skrotar så dra ett mail! :)

I de dagliga rutinerna ingår också ett samtal som lyder:
“Tjena jag heter Fredrik, jag lämnade in en effekt-processor och tänkte kolla lite hur det gått med den?”
“Ja visst ja, Korgen som det sprakade lite om, ja du vet, det är lite tight i källaren, vi en del att stå i va, så jag ska testa att få igång nät-delen på den, kan va klart i morgon…”.
“Okej, då provar jag i morgon, tack så mycket – hejdå”

Polopremiär!

Söndag är officiell polodag – idag var det polopremiär!

polo
Sönke har fotat

Hårt, tight och skitkul! Mange hade med sig korv… …och öl!

Mer bilder och sånt kan man se här

Eller så kan man kolla på Petters film här:

Jag har den beiga hoddien.

Prognosen för veckan ser bra ut, igen! Knivderby är på ingång, race på lördag, snart är den välskrivna bloggposten klar…

…dessutom fick jag ett bud på en domän jag äger idag. :)

Från Stockholm till Sicilien

Idag har jag jobb-pendlat 250 mil senaste året. Det är som från STH till sydligaste spetsen på Sicilien. Jag har varit på Sicilien en gång, då var jag kanske 22-23 och tyckte det var väldigt segt och tråkigt, idag hade jag nog uppskattat det mycket mycket mer. Hur kan det bli så att vissa saker måste mogna?

Hur som Stockholm bjöd mig på härlig morgonsol…

cykelskugga.jpg

cykelskugga2.jpg