#37 FRA 4×4

Igår blev det vila och idag gick det bättre: 364w, 351w, 349w, 336w så snittet blev: 350watt om jag inte räknar fel. Som synes på pulskurvan var hjärtat klart och tydligt i zon4.

Tog nog i lite mycket på första för jag var lite blek på sista.

Nu har jag vridit upp knapparna så de pekar uppåt, trevligare än att ha dem på sidan men trevligast blir nog att ha dem något vridna mot varandra. Alltså visst är styret snyggt??

 

#36 4×4 FRA och års-premiär på tempohojen!

Såhär blev styrinrättningen med Di2 och 3T Brezza II rodret, fast det kan man ju själv läsa på själva rodret, dessutom syns inte Di2-knapparna! Premiärturen var förlagd på söndagen på FRA.

Mitt initiala intryck av Di2, efter endast en runda är:
Jävligt najs. Installationen är mycket enkel, det är i princip som att montera en julgransbelysning även om det var lite trixigt att få alla kablarna rätt, men det är det ju fan i en julgran också! Det har ju givetvis att göra med vilken ram du har och om tillverkaren dragit allting igenom samma hål, som på slice-rs ramen eller hur den nu är konstruerad. Bromsvajrarna är ett krångel på slice-rs-ramen men nu var det ju inte dem vi pratade om.

Jämfört med spak-växel kan man sitta mer still med händerna och slipper föra ner handen och greppa om spaken, känns helrätt på en tempohoj. Väldigt helrätt.

Skulle jag köpt en ny växelcykel skulle jag gärna valt Di2, även om hjärtat slår för campa. Uppgradera en befintlig växelgrupp? Tveksamt, beror på. På en tempohoj/triathlon? Antagligen. På en landsvägshoj? njae, antagligen inte.

Är du sugen på att köpa gamla gruppen så maila! (spakar, fram- och bakväxel, Vision tempovev, kassetter, bromsgrepp, ej bromsar).  Fint skick – endast omkörd och som vanligt, eventuellt byte minigris.

Så hur gick passet då?
Sådär! Körde två-dagar på raken och hade dagen innan kört 60min på monarken så benen var slaka och tanken med passet var 350w+ och i zon4, men jag kom med nöd och näppe upp i zon 4, på fjärde och sista inte ens zon4! Benen bara hängde och dinglade! Antagligen för att jag bytt batteri i veven, den gick bättre på gamla batteriet, helt klart!

Första intervallen råkade jag schabbla bort men det kunde nog kvitta ändå. Effekten blev kring 330watt.

I övrigt har påsken varit mycket snäll mot mig. Jag och Danne och jag blev bjudna på påskmiddag med äggmålning. Och godis! Tillslut sa kroppen i från men då använde jag en bit avkapat kvastskaft och tryck ned det sista godiset med – sådärja.

Idag (måndag) blev det vila och jobba. I morgon kommer jag hinna cykla några timmar – känns fett kul. Velar mellan MTB eller tempo… Hinner man båda kanske?

 

#34 en verkligen effektiv dag!

Vakande och sjöng en trudelutt på balkongen och kände redan vid morgonkaffet att det kommer en bli en högblankpolerad dag idag. Mycket riktigt.

Jobba, jobba, jobba, äta lunch – idag bjöds det på korv stroganoff. Sen åkte jag till en kund och visade en demo av ett system, gick mycket bra. Sen åkte jag och jobbade lite till.

Sen åkte jag till CykelCity där mina Di2 växlar hade kommit! Hurra!

Sen drog jag ut till Hellas och cyklade en runda i det underbara kvällsvädret.

Sen jobbade jag lite till.

Sen städade jag läggan (ganska mycket i alla fall).

Sen började jag montera Di2 växlarna men tratten som gjort hålet i kedjestaget har gjort hålet till kabel-helvetet för litet, kabeln fick åka till himmelen, jag blev sur.

Såhär fint var det i Hellas. Det blev standardrundan, sicklaskiftet, gröna, gula, tresnåret, sicklaskiftet. 14km och 1h20min typ. Har nog bestämt mig att sälja av en MTB eller två och byta upp mig.

 

#32 Hej Fra!

Årets 32:a pass blev förlagt till den anrika FRA-öglan ute på Drottningholm – ja jag tackar!

Till min hjälp hade jag min bundsförvant växelhäxan.

Det bjöds på 4×4 intervaller i zon 4 (dvs över tröskeleffekten) och den korta rundan är som klippt och skuren för dylik övning. Man börjar vid kyrkan i svag uppför, perfekt att komma i rätt puls-/effektzon, sen är det bara att brassa genom kurvorna, missa bussen och hålla stumt hela rakan bort till ridskolan. En bra dag tar det 4minuter, idag tog det dryga 4min, typ 4:10-4:15. Men det kändes helt okej, cykeln är ju inget monster utan mer en bra träningshoj. Men gaffeln? Hur tänkte jag – allvarligt den ser ut som skit. Det tråkiga är bara att den är lackad i samma färg som ramen så det går inte att få fatt på någon mattsvart. Men det lutar åt en 3T så det matchar stolpe och styre. Eller kanske jag ska slänga på en vit som jag har…?

Titta vad fint det gick!

Annars är läget bara bra, ser fram emot fredag, mycket!

 

 

#29 Hej Härliga Hellas!

I veckan som gick passade jag på att kolla över min vita cykel och något eländigt knakande i den som gäckat mig endel. Knakar din cykel när du trampar så kolla detta:

1. Sadelstole / sadel-rails (knakar ej om du står upp)
2. Klingbultar
3. Vevlager (externa vevlager låter dock sällan)
4. Vevarmar (splineade låter dock sällan)

Hjälper inte det så får man dyka på djupet och i mitt fall vad det EBBn som knakade. Det hade kommit in en massa bös och efter en rengöring, justering och infettning var cykeln återigen en fröjd att cykla på.

Växlande molnighet med mycket sol. Först mötte jag CC-Fredde och SCS-Peffen och vi växlade några ord innan jag styrde kosan mot geggan.

Den vita enväxlade cykeln är bestyckad med Panaracer Rampage och de tar sig fram i geggan mycket bra. Det är egentligen bara en fråga om att trampa och rikta blicken dit man vill och sen vänta tills man är där.

Som väntat var det lerigt men annars mycket trevligt. Fett najs att dra ett par djupa med skogsluft!!

Siffermässigt blev det 15km och jag höll mig i pulszon 3. Benen kändes bra! Tekniken lite ringrostig, men då är det skönt med helstelt så går det inte så snabbt.

 

Hellas 12:e December

Ibland när solen tittar fram så passar jag på att cykla en runda i Hellas. De här november/decemberturerna känns bara som en stor bonus.

Här passade jag på att göra en fin vurpa! Måste säga att när jag ser cykeln ligga sådär på stenarna blir jag verkligen osäker på om jag ska skaffa min en ny kolfiber-mtb.

Med några dagar kring nollan så var greppet idag absolut sämst tänkbara så lufttrycket i däcken var så lågt det gick. 650b är fint men jag hade gärna haft 29″ idag med lite extra grepp.

Blött blött blött! Men solen i ögonen, plusgrader och delvis blå himmel – underbart!

Winter is comming! Blev lite snopen vid första surhålet när det var tunn is ovanpå. Men den brast lätt och det krasade fint! Skönt! Kändes som att mota bort vintern.

Jag cyklar upp mot gröna och spottade en bred pöl och bromsade in för att jag tänkte spräcka isen försiktigt så att det skulle bli ett lååångt spår i isen, tänk isbrytare, vilket kunde bli ett fint foto.

Det var ju bara den lilla detaljen att is-fan aldrig sprack och jag kan nog säga att det var en himla tur att jag klev på lite mjukt för nu blir det bara en Bambi-vurpa med benen åt olika håll. Hade det gått snabbare hade det garanterat varit näsblod.

En söndagförmiddag i en skog nära dej!

Ja i alla fall om du bor i Stockholm!


Hela truppen samlad. Jag har varit riktigt usel på social-cykling senaste året (åren?) men nu ska det bli ändring på det!

Peo

Ubu

Stigmästaren Johnny gjorde jobbet som pathfinder mycket bra. Det bjöds på mycket nytt bla Rosswell – wow, vilken höjdare!

Juan

Christer

Ubu

Det var lite fruset i backen och det rullade på finfint. Mycket trevligt!

Hellas mitt i November

I ett par dagar hade jag gått med brummande humlor i magsäcken och gottat mig åt att det ska bli en tjockt najs fett fin helg, hela helgen. Hur ofta kan äckel-november stoltsera med +10 och solsken?? Cykla på dagen och jobba på kvällen var planen för hela helgen. För att riktigt komma i helgstämning så började helgen redan på fredagen med en 30min på max på Monarken, lika bra så min veka lekamen håller sig på mattan.

Lördagen avnjöts vid SM i cykelcross och jag måste fråga mig, varför håller inte jag på med den skiten? Det verkar ju asroligt! Jo nu kom jag på det, det är ju för att jag hällt i stans-gegga i mina CX-hjul vilket nu såhär ett år i efterhand gjort dem helt opålitliga. Kontentan är att det inte går att stansa med en open-pro fälg, case closed.

Så idag skulle dagen avnjutas i Hellas och jag sprätte iväg på min gamla Rush.

Egentligen är jag en MTB-cyklist. Det var i skogen det började och det är nog i ärlighetens namn här jag hör hemma även om jag gillar tempo, landsväg, bana, distans så är det svårslaget när man värmt upp och börjat komma igång i skogen. Den friska luften och ett par solstålar som bryter igenom grenverket:

Senaste veckorna har träningen gått helt okej och formen är “FTP: 10 watt under PB” så den är helt okej. Tekniken i skogen börjar lossna och 650b-hjulen känns faktiskt som en fullträff på rushen. Kolfiber XLR-leftyn är en höjdare. Ja men visst, jag åkte med ena handen på styret idag och ryggdunkade mig själv med den andra! Ibland måste man ge ett långfinger åt skiten och bara känna sig  jävligt bra.

Så efter att jag sprätt igenom sickla skiftet fortsatte jag fram längs med sjön längs, vad-den-nu-heter och fortsatte bort mot golfbanan uppför den branta backen upp mot hällen. Sen är det väl Dow Jones(?) fram till träbron. Upp för backen och till blåa, sen tragglade jag blåa till Area 51 och fortsatte till gröna. Sen blev det gröna tillbaka igen.

Det var många ute i skogen idag och det var väl inte så konstigt, fan en av novembers bästa cykeldagar någonsin. Om ni inte var i Hellas igår JA DÅ MÅSTE NI HAFT NÅGOT JÄVLIGT VIKTIGT ATT GÖRA! :)

Nu kan skit-vintern komma för hösten är ju mer eller mindre avverkad.

Blandade höstbilder

 

 

 

 

Hellas bäst placerade sten! Tack!

 

Det är här Hellas-monsterna bor!

Och hur rullar 27,5 tummaren?
Mycket bra! Jag bytte däck till mer säsongsanpassade Mountain King 2.4 och de greppar helt fantastiskt. Och jag vill nog påstå att jag föredrar 650b före 26″, faktiskt utan tvekan.

Hardtail eller helstel skulle jag dock föredra 29″. Heldämpad 29″ har jag inte testat men det lutar åt att jag köper en sådan till nästa säsong.

 

 

 

650b Premiär

Jag hade ju planer på att göra en 29er av min gamla Cannondale Rush (som är 26″), men hjulbasen blev för lång så jag la helt enkelt ner det och siktade på att få dit ett par 650b-hjul istället. 650b är 27,5″ alltså ett mellanting till 26″ och 29″.

Personligen gillar jag 29″ och har det både på helstela SSen och fixien, som är en hardtail. 29er är riktigt fint att hoja på.

Men men, 650b måste ju också testas och jag vet inte, jag tror cykeln mest stått i två år och väntat på delar och inspiration men så tog jag några kvällar och byggde ihop hjulen och monterade. Att bygga hjul i sken av en liten lampa på balkongen på natten var ingen bra ide.

Häromdagen tog jag en första sväng och sammanfattning blir:

650b känns som ett mellanting av 26″ och 29″, punkt.

Ja så enkelt är det. Det går lite snabbare att axa iväg än med 29″ men 29″ rullar enklare över större hinder. Kort och gott.

Helt klart är att jag hellre kör 650b än 26″ men valet mellan 650b och 29″ är inte lika enkelt. Kanske är det så att 29″ passar för hardtail och 650b för deldämpat. Rent spontat känns det så.

Dessvärre haltar hela jämförelsen en smula eftersom det var så jädra dåligt fäste! I våras köpte jag ett par Racing Ralph tänkt för torr snabb stigcykling under sommaren men snälla hallå liksom, det är ju för fan höst ute nu! Racing Raffe var snorhala och eftersom jag inte hade lust att blöda näsblod så pös jag ut så mycket luft det gick men fick ändå cykla sakta eller på pr0-språk: reserverat, ha ha hur pr0 låter inte det? cykla reserverat.

Själva cykeln uppförde sig mycket trevligt. Den lite högre markfrigången satt som en smäck och ebay-fyndade XLR-gaffeln är verkligen superfin. Egentligen enda nackdelen med chassit är att det är lite floppigt i brant uppförsbacke vilket antagligen beror på att gaffeln är 10mm längre än standard. Dock är det inget större problem utan vägs upp av gaffelns övriga förträfflighet! Det skulle antagligen gå att förbättra genom att vända styrstammen alt byta längd men det funkar, det är detaljer.

Det får nog bli så att jag köper ett par bättre lerdäck och återkommer.

Cannondale Rush 5L 650B